अजितदादांचा अपघात की घातपात?

मुंबई | दि. १० फेब्रुवारी २०२६ –Ajit Pawar Plane Crash महाराष्ट्राच्या राजकारणाला हादरवून टाकणाऱ्या उपमुख्यमंत्री अजित पवार यांच्या विमान अपघाती मृत्यूनंतर अवघ्या काही दिवसांतच हा अपघात नव्हे, तर पूर्वनियोजित घातपात असल्याचा संशय व्यक्त होत आहे. राष्ट्रवादी काँग्रेस (शरद पवार गट) चे आमदार रोहित पवार यांनी पत्रकार परिषद आणि सविस्तर प्रेझेंटेशनद्वारे उपस्थित केलेले प्रश्न केवळ राजकीय नाहीत, तर देशाच्या विमान सुरक्षेवर, तपास यंत्रणांवर आणि सत्तेतील व्यवस्थेवर गंभीर प्रश्नचिन्ह निर्माण करणारे आहेत.“हा अपघात नव्हे, तर शंभर टक्के घात असण्याची शक्यता आहे,” असा थेट आरोप करत रोहित पवार यांनी एकामागोमाग एक धक्कादायक मुद्दे समोर आणले आहेत.

अपघाताची पार्श्वभूमी : नेमकं घडलं काय? (Ajit Pawar Plane Crash)
दि. २८ जानेवारी २०२६ रोजी महाराष्ट्राचे उपमुख्यमंत्री अजित पवार खासगी लेअरजेट विमानातून प्रवास करत असताना लोणावळा परिसरात भीषण अपघात झाला. सकाळी ९.४५ वाजता अजित पवार यांचे निधन झाल्याची अधिकृत माहिती समोर आली आणि अवघा महाराष्ट्र सुन्न झाला.

अजित पवार हे अत्यंत अनुभवी, वेळेचे काटेकोर पालन करणारे आणि प्रवासात जोखीम न घेणारे नेते म्हणून ओळखले जात. त्यामुळे त्यांच्या मृत्यूबाबत सुरुवातीपासूनच अनेक प्रश्न उपस्थित होत होते. मात्र आता रोहित पवारांनी केलेल्या आरोपांमुळे हा विषय केवळ भावनिक न राहता तपासाच्या केंद्रस्थानी आला आहे.

“दादा कारने जाणार होते, मग विमानानेच का?”(Ajit Pawar Plane Crash)

रोहित पवारांनी उपस्थित केलेला पहिला आणि महत्त्वाचा प्रश्न म्हणजे —

“अजितदादा कारने बारामतीला जाणार होते, मग अचानक विमानाने जाण्याचा निर्णय का झाला?”

त्यांच्या म्हणण्यानुसार,

आदल्या रात्री मुद्दाम दादांचा वेळ मुंबईत अडकवण्यात आला

काही फाईल्स, भेटी आणि चर्चा मुद्दाम लांबवण्यात आल्या

परिणामी दुसऱ्या दिवशी सकाळी घाईगडबडीत विमान प्रवासाचा निर्णय घ्यावा लागला

हा सगळा प्रकार पूर्वनियोजित होता का? असा थेट सवाल रोहित पवारांनी उपस्थित केला.

विदर्भातील नेत्याची फाईल आणि वेळेचा घोळ

रोहित पवारांनी केलेला आणखी एक गंभीर दावा म्हणजे —

“पूर्व विदर्भातील एका मोठ्या नेत्याने दादांकडून एका फाईलवर आजच सही हवी असा आग्रह धरला.”

ही फाईल मंत्रालयात नसून घरी असल्याने, ती आणण्यासाठी वेळ गेला. त्याचबरोबर,

पक्षातीलच एका बड्या नेत्याची भेट उशिरा झाली

चर्चा अपेक्षेपेक्षा जास्त वेळ चालली

यामुळे दादांचा कारने जाण्याचा प्लॅन रद्द झाला आणि सकाळी विमानाने जाण्याचा निर्णय झाला.

हा केवळ योगायोग होता की नियोजन?
हा प्रश्न आता अधिक गडद होत चालला आहे.

पायलट का बदलले गेले?

अपघाताशी संबंधित सर्वात धक्कादायक मुद्दा म्हणजे —

ऐनवेळी पायलट बदलण्यात आले

रोहित पवारांनी विचारलेले प्रश्न:

सकाळी ७ वाजता नियोजित उड्डाण असताना विमान ८.१० ला का निघाले?

पूर्ण क्रू सकाळी वेळेवर विमानतळावर पोहोचले होते, मग बदल का?

आधीचे पायलट वाहतूक कोंडीत अडकले होते म्हणतात, पण त्याचे CCTV फुटेज कुठे आहे?

नव्याने आलेले पायलट कोणत्या मार्गाने आले?

ते मद्यपान करून आले होते का?

रोहित पवारांनी Breath Analyzer Test च्या CCTV फुटेजची थेट मागणी केली आहे.

ट्रान्सपाँडर बंद का होता?

विमान अपघाताच्या काही क्षण आधी —

विमानाचा ट्रान्सपाँडर बंद करण्यात आला होता

हा मुद्दा अत्यंत गंभीर आहे, कारण:

ट्रान्सपाँडर बंद असता विमानाची अचूक माहिती मिळत नाही

एअर ट्रॅफिक कंट्रोलशी संपर्क तुटतो

अपघाताची खरी वेळ आणि परिस्थिती अस्पष्ट राहते

रोहित पवारांचा सवाल —

“हा ट्रान्सपाँडर चुकून बंद झाला की जाणीवपूर्वक?”

जर तो बंद झाला नसता, तर आज संपूर्ण सत्य समोर आलं असतं, असा त्यांचा ठाम दावा आहे.

‘मेडे कॉल’ का दिला गेला नाही?

सामान्यतः कोणतीही आपत्कालीन परिस्थिती उद्भवल्यास पायलट “Mayday, Mayday” असा संदेश देतो.

पण या अपघातात —

कोणताही मेडे कॉल दिला गेला नाही

केवळ को-पायलटचा “Oh Shit… Oh Shit…” असा आवाज रेकॉर्ड झाला

यावर रोहित पवारांचा सवाल —

“को-पायलट घाबरलेला होता, मग मुख्य पायलट शांत का होता?”

मुख्य पायलटचा आवाज रेकॉर्ड न होणं ही बाब संशयास्पद असल्याचं ते म्हणाले.

विमान एकाच बाजूला का कललं?

अपघातस्थळावरील दृश्यांवरून —

विमान खाली येताना एका बाजूला झुकलेलं दिसतं

त्यानंतर जोरदार स्फोट झाला

यामुळे पुढील प्रश्न उपस्थित होतात:

विमानात तांत्रिक बिघाड झाला होता का?

मेकॅनिकल फेल्युअर होता का?

स्टॉल वॉर्निंग सिस्टिम बंद होती का?

EGPWS अलर्ट का वाजला नाही?

तज्ज्ञांच्या मते, या सिस्टिम्स कार्यरत असत्या तर पायलटला आधीच धोका कळला असता.

VSR कंपनीवर संशयाची सुई

हे विमान VSR (व्हीएसआर) या खासगी कंपनीचे होते.

रोहित पवारांनी केलेले आरोप:

विमान १६ वर्षे जुने होते

कंपनीकडे स्वतःची स्टँडर्ड ऑपरेटिंग प्रोसीजर नाही

कॉकपिट व्हॉईस रेकॉर्डर अनेकदा बंद असतो

अतिरिक्त इंधन नेऊन खर्च वाचवण्याचा प्रकार

युरोपमध्ये या कंपनीच्या विमानांवर बंदी

याआधी दोन वर्षांपूर्वी याच कंपनीच्या विमानाचा अपघात झाला होता, पण त्याचा रिपोर्ट आजतागायत समोर आलेला नाही.

मेंटेनन्स रिपोर्ट कुठे आहेत?

रोहित पवारांचे पाच थेट प्रश्न:

टेकऑफपूर्वी विमानाची तपासणी झाली होती का?

टेकलॉग आणि एअरवर्थी रिपोर्ट कुठे आहेत?

हेवी मेंटेनन्स कधी झालं?

हँगरचे CCTV फुटेज कुठे आहे?

क्लिअरन्स इंजिनिअरवर कारवाई का नाही?

१३–१४ दिवस उलटूनही तपास न होणं हे पुरावे नष्ट करण्यासाठीचं वेळकाढूपण असल्याचा आरोप त्यांनी केला.

मोसादचा दाखला आणि घातपाताचा संशय

रोहित पवारांनी इस्रायलच्या गुप्तचर संस्था मोसाद वर आधारित एका पुस्तकाचा संदर्भ दिला.

त्या पुस्तकानुसार —

“एखाद्या नेत्याला संपवायचं असेल, तर थेट त्याला नाही, तर त्याच्या प्रवासाची साखळी तोडा.”

रोहित पवारांचा सवाल —

“अजितदादांच्या बाबतीत असाच पॅटर्न दिसतोय का?”

काचेची पाण्याची बाटली आणि पूर्वसूचना?

रोहित पवारांनी आणखी एक धक्कादायक बाब उघड केली —

दादांनी प्लास्टिक बाटली वापरणं बंद केलं होतं

काचेच्या बाटलीतून पाणी प्यायचे

ती बाटली कायम विश्वासू सुरक्षारक्षकाकडे असायची

“त्यांना काही कुणकुण लागली होती का?”
हा प्रश्न अनुत्तरित आहे.

तपास कुणी करावा?

रोहित पवारांची स्पष्ट मागणी:

भारतीय यंत्रणांसोबत

फ्रान्स किंवा अमेरिकेच्या स्वतंत्र तपास संस्थेकडूनही चौकशी व्हावी

“हा प्रश्न राजकीय नाही, तर सुरक्षिततेचा आहे,” असं त्यांनी ठामपणे सांगितलं.

प्रश्न जास्त, उत्तरे कमी

आज एक गोष्ट निर्विवाद आहे —
अजित पवार आपल्यात नाहीत.

पण ते अपघातात गेले की घातपातात, याचं उत्तर अजून मिळालेलं नाही.

जोपर्यंत:

पायलट बदल,

ट्रान्सपाँडर,

मेंटेनन्स रिपोर्ट,

CCTV फुटेज,

आणि स्वतंत्र तपास

हे सगळं समोर येत नाही, तोपर्यंत हा संशय कायम राहणार आहे.

महाराष्ट्राच्या राजकारणातील ही केवळ एक घटना नाही, तर इतिहासात नोंद होईल असा प्रश्न आहे.